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囤輛車子想賺錢結果損失好幾萬

收藏 發給朋友 發佈者:zjedit
瀏覽4725次 【共0條評論】【我要評論 時間:2014年5月21日 10:39

【文匯網訊】據錢江晚報報道 當23.8萬杭州人,摩拳擦掌對准6666個增量指標的時候,也有人在為多占了一個指標懊悔不迭,甚至還成了燙手山芋,甩都甩不掉。

以前還值3.5萬 現在只能值5000元

林先生打電話給本報汽車熱線(85311556)時,十分鬱悶。他在2005年買了一輛飛度,後來又買了兩輛新車。本來想把飛度賣掉了。可今年過年以後,杭州數次傳出限牌傳聞,他就不急著賣了:人家還特意去買新車呢,就為了多囤一個牌照,自己手上有輛車,為什么要賣出去?

沒想到,限牌政策出來以後,他仔細一看,這個二手車指標白占了:“我跟我老婆已經各有一輛車了。這輛小飛度,如果要更新,也要重新競拍牌照,何況更新了也沒人開啊。不賣掉的話,還要繼續交年檢保險,也是不小的支出。我就想賣掉算了。”

但鬱悶的是,這車現在根本賣不出了。“去年我剛換新車的時候還去二手車市場打聽過,這輛小飛度大概能賣3.5萬元左右。現在,人家根本就不收。今天一位二手車商打電話來跟我說,有個外地車商願意收,出價5000元。這個價格,我還不如直接報廢呢!唉,我好後悔。本來想多個車總是多個機會,沒想到還虧了3萬。”

為什么車價波動這么大?專做二手車生意的鄧先生分析:這輛2005年的飛度是國Ⅱ排放標准,作為二手車,別說杭州,現在全國大城市都賣不進去了。杭州限牌以前,國Ⅲ以下標准的車在本地還是可以交易過戶的,尤其是限牌前一段日子,價位低的二手車還比較好賣。

可是現在一限牌,有資格上杭州牌的只有兩種情況:要么是搖到或競拍到增量指標的,要么就是更新原來的舊車——不論是哪種情況,他們肯定都不會把珍貴的車牌,用到這么一輛二手車上。“據我所知,極少數還在收國Ⅲ以下二手車的,都是賣到還沒有嚴格限制的江西、寧夏等邊遠地區。賣車的人多,需求的很少,當然就賣不起價了。3月25日以後,國Ⅲ以下標准的車,價格真的低得離譜,還沒什么人敢收。”鄧先生告訴記者。

留著牌照 留出一樁心事

顧先生也因為沒舍得賣掉的車,多了一樁心事。

顧先生夫妻倆前年都退休了。自從退休後,大把的空餘時間,“我們住在市中心,出門坐公交很方便,本來這車想賣掉了,一個月都開不了一次。”

去年,正打算處理掉愛車時,他聽到了杭州要限牌的風聲,就猶豫了。“女兒在國外留學,畢業回國的話,也是需要車的。再說,限牌了,車牌怎么也是一筆無形資產吧!”這樣想著,這輛本來被當作雞肋的車,一下子好象又有了價值,也就順理成章地留了下來。

沒想到,女兒畢業以後,順利地在國外找到工作,不打算回國了。今年,顧先生老兩口辦了簽證,要去國外探親。這下,這輛車反而成了他的一樁心事。“我研究了一下限牌的政策,這輛車要賣也不能帶牌賣。可不賣吧,我們出國幾個月,還得找個穩妥的地方停車,還要麻煩朋友,至少每個月來發動一下汽車,真是麻煩死了。”

顧先生琢磨著,能不能把車出租,賺回一點保險、保養費用?為此,他打進本報熱線咨詢來了。

記者幫他打聽了一圈,像國信租車、神州租車這些大租車公司,只有出租的業務,沒有向私人租車這回事兒。而租給小公司甚至私人,顧先生又是不放心的:萬一把車折騰壞了,或者開車闖禍人跑了,怎么辦?

北京去年倒是新興起一個“私家車租賃平台”,幫車主牽線搭橋,把愛車出租給有需要的人,還聯系保險公司專門為這種出租的車投保,一定程度上解決出租者的後顧之憂——可惜,目前這家公司只在北京上海開展業務。

想賺筆牌照錢 反而損失幾千元

趙先生多留了一輛車,完全是抱著投資——或者說,投機的心態。他本來就一直想換一輛新車,把原來的舊車賣了。聽說限牌的傳言以後,他直接把更新升級成了添置:3月份,趕在限牌之前,他又買了一輛新車。他指望著,原來的舊車還能額外賺上一筆牌照錢!

可惜,限牌政策出台,讓他賺錢的希望破滅:舊車不能帶牌轉讓。

趙先生家住市中心,現在小區一個車位賣到30多萬還有價無市。只有一個車位的他,經曆了2個多月的找車位、搶車位“遊戲”以後,趙先生筋疲力盡:還是快點把舊車賣出去吧!

到二手車市場一打聽,他原來的舊車車況還不錯,是國Ⅳ標准的,倒不愁賣,但價格,比3月以前跌了幾千元。

記者從二手車市場了解到,目前國Ⅳ以上標准的二手車還有市場,但收購價比限牌以前普遍下跌了5%∼10%。趙先生的舊車,擱在3月以前賣10萬元是穩穩當當的,現在最多只能賣9.5萬。

趙先生這個悔啊:“早知道,我也不急著買新車了。我是3月20日買的車,因為限牌傳言,新車車價優惠已經少了很多。還不如到下半年找機會更新,新車價格也會更便宜。一進一出,實實在在損失了好幾千元啊!”

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